Bonjour à tous, J'aimerais acheter une sportive et j'hésite entre : Suzuki 1000 GSX.R Honda 1000 CBR.R Kawasaki 1000 ZXR Ninja Yamaha 1000 YZF R1 (function(d, s, id) { var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0]; if (d.getElementById(id)) return; js = d.createElement(s); js.id = id; Derrière la passagère ne se plaint pas et supporte des longs trajets mais seulement sur une selle qui n'est pas d'origine. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les commandes sont douces, le frein a moins tendance à prendre de la garde en utilisation « route » et les commodos sont les mêmes que les routières de la marque. On sent également que Suzuki a voulu faire des économies car on aurait préféré plus d'agréments et des clignotants leds. La BMW S1000RR a des poignées chauffantes et un régulateur de vitesse…. C’est une moto qui, loin d’être réservée à un usage sportif, est un véritable outil de loisir. La selle, confortable, ne parvient pas à gommer la rudesse des deux amortisseurs lorsque le bitume est irrégulier. Mais il ont un avantage important que vous pouvez voir dans cette vidéo piratée de mauvaise qualité (déso, j’ai pas trouvé mieux). Neuve en 650cc elle est vendue à prix abordables mais beaucoup d'accessoires sont option. Avis aux passionnés des deux-roues : si vous aimez les sensations fortes et la vitesse, acheter une moto sportive est un bon choix. Plus le nombre de kilomètres à parcourir sera important plus il sera nécessaire d'avoir une moto confortable. Dans cette sélection d'articles pour motard et motarde, tu y trouveras un large choix de produit lié à l'univers du sport mécanique en deux roues. Pourtant sceptique au départ j'ai pris un réel plaisir à manier cette moto qui prend parfaitement les courbes même à vitesse élevée. Vous êtes libre dans votre tête et dans votre cœur car vous comptez sur la force et la fiabilité de votre moto. La raison ne se trouve pas dans ses chiffres impressionnants, mais dans une multitude de petits détails… Beaucoup de motos sont très confortables pour la route en solitaire mais dès que l'on se retrouve à deux dessus c'est un autre paire de manches. A toi de voir comment tu utilises ta moto, moi j'ai fini par prendre une sportive un poil plus civilisée, position moins extrème et confort un poil supérieur, à l'image du VFR ou de l'haya, par exemple : Sapet a bien raison. Elles permettent d’une part d’ajuster les réglages sans avoir à sortir de tournevis, mais elles sont également intelligentes. Comme sur une sportive j'ai les pieds très reculés et une position à mi-chemin entre trail et sportive. Fragile et glissante elle a donc vite été remplacée par une selle personnalisée ! Je ne pensais pas qu’une sportive pouvait être aussi bonne en dehors d’un circuit. Pour répondre à vos nombreuses demandes j'ai sélectionné une petite liste de motos tendances et sympas pour tous les budgets et aussi selon les usages. La moto est aussi sympa en solo et se tient aussi bien sur route qu'en ville. Les champs obligatoires sont indiqués avec *. Un bon casque, des gants résistants, un blouson solide avec des protection… Le Daytona ou la Dayto comme on dit est une excellente moto sportive comme on l’aime. Mais après avoir passé des heures au téléphone avec Franck (avec d’un côté lui qui s’énerve et de l’autre moi qui comprends rien), je crois que c’est bon. Sauf que, théoriquement, plus la course est courte, moins il y a de couple. Par exemple se retrouver à deux sur une sportive ou une Harley type Forty Eight la route peut être vite désagréable pour le passager. Déjà la position de conduite ressemble beaucoup plus au trail avec une conduite très droite. Personnellement, sur route j’apprécie plutôt le couple à la puissance, étant donné qu’on a rarement l’occasion d’atteindre les hauts régimes d’une 1000 cm3 (sauf si vous vivez sur l’Ile de Man). Nous vous avons listé toutes … Et là, tout a changé. A part ce petit défaut elle reste une moto fiable, joueuse et très polyvalente. Étant donné qu’il y a 8 soupapes d’admission sur un 4-cylindres, la différence totale en prix client est de 1 376 euros…. Moteurs mono-, bi- … Par contre, le confort d'une moto ne tient pas qu'à son guidon, mais aussi à son cadre, son amortisseur, etc. La moto tourner sur 8 soupapes jusqu'à 130km/h puis passe en mode 16 soupapes lorsqu'on les passe : ca été une découverte pour moi également. La NK01 hérite d’un bloc issu de la CBF125 développant 10 ch à 8 500 tr/min. Et, en ajoutant le confort dont ils sont spécialistes, ils ont créé la meilleure sportive pour la route. Son X-Lite X-903 Ultra Carbon Modern Classs N-Com 2 ne déroge pas à la règle, bien au contraire ! Le 5ème rapport, long, permet d’atteindre 110 km/h sans aucune vibration. Ainsi, la moto réagit différemment au freinage, à l’accélération, au passage en virage et selon l’état de la roue. Super article, bravo. Le bon point c’est qu’une fois le permis moto A1 obtenu vous n’aurez qu’à la débrider pour retrouver sa puissance initiale. Du coup, j’aime plus ses 11,5 mkg de couple que ses 199 chevaux. Je mesure 1.75 et j’ai eu se sentiment sur mon ancienne 1000cbf. Honda CBR 500 Rs, la sportive pour A2 Tout simplement parce qu’une sportive n’est pas, par nature, censée posséder deux qualités obligatoires pour une moto de route : du confort et un moteur rempli à bas régimes. Faut dire je ne sais pas ce que les constructeurs ont foutu ces dernières années sur les motos mais l'avant est de plus en plus bizarre... La V-strom a une tête de cyclope, la Yamaha tracer une tête en plastique et la Versys une tête d'abeille mais si l'on fait abstraction à ça c'est 3 motos qui sont également géniales pour faire du duo. 10 chevaux de plus à 8 5000 tr/min que ses concurrentes. . Seul les amateurs de puissance, de vitesse et de sensations fortes pourront vous donner une idée claire sur ce bijou. Notons toutefois que la F650GS twin ne possède qu'un frein à disque à l'avant et est un peu juste tout de même pour du duo... On préférera donc le F700GS ou la F800GS. J'ai eu ma première Street Glide en 2006, j'en suis à ma troisième! Avec une photo de profil de la moto, tirer un trait horizontal passant par l’embout du guidon. Habitué aux routières ou au trail de chez BMW j'ai pour la première fois de ma vie (en 12 motos) changé de concessionnaire pour passer chez Honda ! Et pour cette raison, je suis finalement plutôt fan de la BMW S1000RR. La Yamaha Tracer a un truc que les autres ci-dessus n'ont pas : le trois cylindres. L'ergonomie et la position de conduite sur une moto sportive et une moto roadster Des valves à gestion électronique agissent en moins de 10 millièmes de seconde et ajustent les réglages en fonction de très nombreux capteurs (le débattement et la vitesse du piston d’amortisseur, la vitesse de la moto, la position des papillons de gaz, les pressions de freinage, l’angle et le taux de roulis). Déjà entendu du monde que pour faire une longue ride, (point A a B) il se mettait une tête d'oreiller sous le manteau et baissais les pegs du passager pour se coucher sur la moto. Une fois en selle c'est un vrai changement de culture ! Lorsque l'on passe du jour au lendemain du solo au duo il y a clairement un nouveau cap à franchir. Avec les linguets, les ingénieurs allemands ont amélioré l’admission et donc l’explosion. Vous n'êtes pas très grand(e), le sol vous parait super loin lorsque vous êtes sur votre moto, vous ne vous arrêtez qu'au bord des trottoirs, en gros vous êtes court sur pattes. On notera juste trop de légèreté au niveau des gardes boues : trop court à l'avant et manquant/inefficace à l'arrière. Une moto idéale pour son … Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. Déjà, il faut savoir que selon BMW « qui est bien assis, conduit bien ». Remonter le circulation en file : une pratique désormais légale ? un moteur compact, qui prend rapidement les tours. Les ingénieurs ont donc optimisé l’explosion pour que celle-ci soit la plus efficace possible. Le devant a été modifé et modernisé pour donner un look très sympa à la moto. Cette moto compte 75 chevaux ce qui signifie qu’il faut la brider (à 47 chevaux) pour les deux premières années avec son permis moto A2 obtenu. Pour le look c'est juste une histoire de point de vue, on aime ou on aime pas. Comme je vous le disais en introduction il y en a pour tous les goûts dans cette sélection. Un 3 cylindres qui laisse supposer une conduite proche d’un 4, c’est à dire sans frein moteur brutal, le Dayto est une alternative aux … La sportive : On peut difficilement faire moins confortable comme moto pour voyager. Sauf que par la suite, je l’ai essayée lors d’un comparo sur route. Mettre une moto lourde sur sa béquille centrale, Âge minimum requis pour un enfant à l'arrière d'une moto ou scooter, Le gilet airbag pour moto : une protection supplémentaire, La seule 2 roues à pouvoir sortir pendant le confinement. La question du mal de dos à moto peut se résumer à un adage simple, voire simpliste ! Décider d’adopter la moto Yamaha MT-07 2020 ne se fait pas sur un simple coup de tête. Suzuki GSXR 600 : la sportive “confortable”, douce et tolérante; Kawasaki ZX6R ou 636 : super train avant, moteur avec plus de caractère ... J’ai passé mon permis moto sur le tard, en Janvier 2014, et quelques mois après je découvrais la piste par curiosité lors d’une journée loisir avec ma première moto… Face à l’excellente nouvelle Yamaha R1, j’avais trouvé la S1000RR lourde (210 kg avec les pleins), peu agile et son freinage prenait de la garde. Tu roule en moto sportive ? La moto a également été conçue pour être la plus légère possible. Pour gagner du couple, les ingénieurs ont optimisé l’explosion. L'âge est également de rigueur car on n'est pas aussi souple à 20 ans qu'à 50, pensez-y ! Vous imaginez donc que sur la S1000RR, on est bien assis : elle a la selle la plus moelleuse et la position la moins en appui sur les poignets de la catégorie. La Triumph Daytona 675 fait du bien en faisant mal. Passionné de motos depuis toujours. La V9 Roamer et la V9 Bobber sont propulsées par le moteur Moto Guzzi de 850 cm³, construit (bien sûr) dans l’usine de Mandello del Lario. En revanche, les sportives 1000 concurrentes font appel à un système par poussoir, pour des raisons de coût. C'est pas terrible ni pour les vieux, ni pour les tous jeunes non plus. Pourquoi éviter de sortir en moto avec le coronavirus ? Quelles sont les motos les plus fiables du moment . Je roule actuellement en Suzuki V-Strom qui me procure chaque jour joie et bonheur :), Moi aussi j’ai eu une crossrunner 2014 couleur camouflage et maintenant j’ai le modèle 2017 avec selle confort et toujours en duo. Regarder les courses de Moto GP gratuitement. Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Fastoche. La BMW F800GS est également très plaisante à piloter en duo. À droite, c’est ce qui se passe sur un système à poussoir : la came appuie sur une forme plate, ce qui fait que le mouvement est constant et ne dépend que de la forme de la came. fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs); Rajoutez à cela une admission variable et des valves à l’échappement (aussi présentes sur certaines concurrentes) et vous avez un 4-cylindres coupleux, malgré une course courte. Malgré sa taille fine et son look de super-sportive, l’Aprilia RS 660 se révèle relativement confortable grâce à une selle bien rembourrée et une position de conduite supportable. Avis Suzuki GSX-R 750 : Sportive et confortable ! Pour la Crossrunner de 2016 le changement est radical vs le modèle de 2011. Mais ils ont poussé un peu plus loin ses limites. Elle vous emmènera où vous voudrez de manière aussi décontractée et sportive que vous le souhaitezs. Design by Bako. Vous en faites quoi de vos sportives ? Sauf que ce moteur a une course (= la distance parcourue par le piston) très courte : 49,7 mm alors que ses concurrentes sont entre 50,9 et 55 mm. Position au guidon haute et redressée, harmonisation confortable des suspensions. La BMW S1000RR est pleine de solutions innovantes. La Honda Crosstourer disponible en boite automatique et DCT vous permet de choisir le style de conduite que vous souhaiterez adopter d’emblée. Et l’inertie, c’est du couple. La boite automatique avec un mode normal et sport envoie très peu de secousses au passager et se retrouve très pratique dans des usages type ville. Contrairement à la Honda Crossrunner les couleurs de la V-Strom sont plus dans l'ère du temps. Explications. Elle ne m’avait toutefois pas laissé un souvenir impérissable. Je peux vous dire que j’ai mis un sacré bout de temps à comprendre comment les Allemands avaient fait. Ensemble, vous allez découvrir des villes, des pays et des paysages. Les bikers qui roule en sportive … Pour cela, ils ont travaillé l’aérodynamique de l’arrivée de l’air dans le moteur. Quelles motos idéales à tout faire pour rouler en duo ? Et bravo pour votre article. C’est tellement confortable que quand on a essayé l’africa twin 1100 ça a été une déception total. Avec aussi un anti-patinage de pointe et un ABS Bosch ultra-performant, la BMW dispose d'un arsenal technologique digne de ses 193 chevaux. quoi que il y en a qui font ca suite a une chute faute de budget pour remettre la machine dans l'état d'origine. Par exemple, le filtre à air est positionné verticalement dans la boîte à air, ce qui fait que l’air le traverse plus vite que s’il était à l’horizontal. Contrairement au pilote n'oublions pas que le passager en plus du confort subit également les accélérations et mouvements de la route qu'il ne voit pas et n'anticipe pas contrairement à celui qui pilote la moto. Différence de pièces entre le système à linguets et un système à poussoir (sur la CBR 1000RR). Le freinage, c'est pareil, mais dans l'autre sens! Ils ont aussi fait le choix d’une distribution originale : par arbre à cames ET linguets. La première fois que j’ai découvert la BMW S1000RR, c’était sur piste, lors de l’Hypertest 2015 du magazine Moto et Motards (un comparatif qui rassemble les hypersportives de l’année). Une puissance terrible qui vous décolle les orbites et plante la moto dans le sol, ainsi qu'un feeling inouï au levier. C’est assez agréable en loisir, mais l’utilité au moment d’aller chercher la performance ultime n’est pas encore démontrée (et pour preuve, elles ne sont pas utilisées en compétition). Son bicylindre est très intéressant à piloter mais parfois un peu capricieux dans certaines circonstances mais reste un vrai plaisir de conduite. C'est un peu plus confortable que bon nombre de moto moderne (street triple par expérience ..). http://www.highside-moto.com/wp-content/uploads/2017/11/Came-sphère-et-plate.mp4, Pourquoi un casque Arai est différent des autres marques. J'ai d'ailleurs écrit un article à ce sujet que vous pouvez retrouver ici : //motoconseils.com/changer-pompe-a-eau-bmw-f800-gs-f700-gs-f650-gs-twin/. Neuve en 650cc elle est vendue à prix abordables mais beaucoup d'accessoires sont option. Un maximum d'options pour un prix mini. Sportive et confortable moi je partirai sur de la M5 y a pas photo Message édité par ObsydianKenobi le 01-05-2007 à 10:04:06 Long-range goals keep you from being frustrated by short-term failures. J’ai découvert ça en suivant Steph à 180 km/h sur l’autoroute (allemande). Mais il ne faut pas oublier tous les autres coûts, plus ou moins cachés : l’assurance, l’entretien, les consommables, et surtout l’équipement de sécurité. Sur une sportive (gsx-r, R6, R1, Zx-10R…) ce trait arrive juste au niveau de la selle. En duo c'est la moto sur laquelle j'ai trouvé l'assise la plus confortable.

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